I. 流体の著しい劣化
1. エンジン オイルが黒くなる、金属の削りくずが含まれる、または乳化する: 深刻な内部摩耗または水の浸入を示し、潤滑不良が発生します。
2. 作動油の色が濃くなる、焦げる臭いがする、または浮遊物質が含まれる: オイルが高温で酸化していることを示し、バルブの固着を引き起こす可能性があります。-
3. トランスミッション液が泡立つか曇る：シール不良または内部過熱を示します。直ちに交換が必要です。
II.機器の動作温度が異常に高い
1. 水温が常に 95 度を超えており、低速でも冷却が困難です。おそらく、冷却システムの詰まりまたは冷却剤の不足が原因です。
2. 作動油の温度は通常より 15 ～ 20 度高く、シールの劣化が促進され、漏れの危険性が高まります。
3. Bearings are hot to the touch (>70 度)、潤滑不良または疲労損傷を示します。
Ⅲ．マシン全体のパフォーマンスが大幅に低下する
1. パワー不足と加速の鈍さ。フルスロットルでも動作速度を維持するのは困難です。
2. 振動の開始/停止に反応がない場合や振幅が不安定な場合は、振動モーターまたは偏心ブロック システムの故障が考えられます。
3. 重いステアリングと長い制動距離は建設の安全性に影響を与えるため、油圧システムとブレーキシステムの検査が必要です。
IV.異音、漏れ、構造上の危険
1. スチールホイールが回転するときに「カチッ」または「ブーン」という異音が発生する場合は、ベアリングの緩みまたはギアの噛み合い異常を示している可能性があります。
2. 油圧ラインの油漏れや接続部からの滴下は油を無駄にするだけでなく、配管の破裂を引き起こす可能性があります。
3. 溶接部、特にスチールホイール接続部の亀裂や塗装の剥がれは、破損の危険性があります。
V. 計器アラームまたは ECU 障害コード 最近のロードローラーには電子監視システムが装備されています。次の警告が表示された場合は、直ちにメンテナンスが必要です。
1. Engine load consistently >90%
2. Hydraulic system pressure exceeds limits (>25MPa）
3. ECU は、P0234 (ブースト圧超過) や P0087 (燃料圧不足) などの故障コードを報告します。-
