I. エンジンシステムの故障
1. 黒煙または青煙: 黒煙は不完全燃焼を示し、青い煙はオイルが燃焼に関与していることを示します。どちらも過負荷に関連しています。
2. 出力の低下と加速の低下: エンジンの高負荷運転が長時間続くと、出力が低下します。-
3. オイルの劣化の促進: 高温によりオイルの酸化と劣化が引き起こされ、その結果、潤滑と保護が失われ、シリンダーの傷やベアリングの焼き付きなどの重大な故障につながる可能性があります。
II.油圧システムの異常
1. 作動油の温度が 15 ～ 20 度上昇します。これは、オイルの粘度が低下し、シールが劣化し、漏れのリスクが増加していることを示します。
2. 動作が遅いまたは弱い: たとえば、振動ローラーの始動/停止の動作不良やステアリングの重さは、油圧モーターの出力が不十分であることを示します。
3. パイプの漏れまたは破裂: システム圧力が過剰になると、ジョイントやホースで漏れやパイプの破裂が発生する可能性があり、安全上の危険が生じます。
Ⅲ．振動ベアリングとトランスミッションコンポーネントの損傷
1. ベアリングの異音または過熱: 過負荷は振動ベアリングの寿命を 30% ～ 50% 短縮し、「ブーン」という音や過剰な発熱を引き起こします。
2. 偏心ブロックの緩みまたはスプラインシャフトの磨耗: これにより、振幅が不安定になり、機械の振動が発生し、圧縮に影響します。
IV.構造部品の疲労と溶接割れ
1. スチールホイール溶接部の微細な亀裂: 特にハブ接続部と補強リブ領域での金属疲労の蓄積。
2. フレームの変形や亀裂：衝撃吸収装置が故障すると衝撃力が直接伝わり、構造上の損傷を引き起こします。
V. その他の典型的な故障
1. 水温が継続的に 95 度を超える : 冷却システムが過負荷になり、自動シャットダウン保護が作動する可能性があります。
2. 頻繁な計器アラーム: ECU は、P0234 (ブースト圧超過) や P0087 (燃料圧不足) などの故障コードを報告します。-
3. 制動距離の増加とステアリングの遅れ：これは、特にリスクがさらに高い斜面で作業する場合、操作の精度と建設の安全性に影響します。
