プレートランマーベルトの摩耗チェックに注意を払うということは、突然の故障を回避し、工事の安全性を確保するために重要な予防保守を熱心に行っていることを示しています。
プレートランマーベルトの摩耗検査方法
ベルトはプレートランマーの伝動システムの心臓部であり、その状態は伝動効率や装置の寿命に直接影響します。毎回の操作前および 50 時間の操作ごとに総合的な検査を行うことをお勧めします。具体的な手順は次のとおりです。
1. 目視検査
亀裂と層間剥離: ベルトの表面、特に根元と端の部分に横方向または縦方向の亀裂がないか注意深く検査します。ゴム層に亀裂、露出したコード、または層間剥離が見られる場合は、深刻な経年劣化を示しています。
摩耗痕跡: ベルトの両側に異常な摩耗エッジがあるかどうかを観察します。これは、プーリーのアライメント不良または過剰な張力の兆候である可能性があります。
焼け跡: ベルト表面が黒くなったり、焦げ跡がある場合、または局所的に硬化している場合は、通常、滑りや過熱が原因であり、ベルトを直ちに交換する必要があります。
2. 変形・弾性試験
ベルトを手で曲げて柔軟性を感じてください。通常のベルトはある程度の伸縮性が必要です。硬くて反発力が悪い場合は、ゴムが老化し耐疲労性が低下していることを示します。
使用中に突然の破損につながる可能性があるため、ねじれ、膨らみ、または局所的な膨張がないか確認してください。
3. 寸法と張力の測定: 定規と指で圧力をかける方法を使用して張力を確認します。ベルトの中央に約 5 kg の圧力を加えます。圧力は 10 ～ 15 mm にする必要があります。緩すぎると滑りが発生し、きつすぎるとベアリングの摩耗が早まります。
張力計が装備されている場合は、メーカーの標準に従って周波数または張力値を測定し、技術仕様に準拠していることを確認してください。
4. 運転中の動的観察: 装置を始動した後、低速で運転し、ベルトがスムーズに回転するかどうかを観察します。
飛び跳ねたり、揺れたり、「パチパチ」という異常なノイズが発生するかどうか。
プーリーに芯ずれや滑りはないか。
温度上昇が異常かどうか（停止後は熱くなく、触るとほんのり温かい程度である必要があります）。
✅ 交換基準:
明らかな亀裂やコードの破損が見られる場合。
200 時間以上使用されており、経年劣化の兆候が見られます。
調整後でも滑りや異音は解消できません。
高温での燃焼や重大な引張変形が発生した場合。-
⚠️ 安全に関するヒント:
点検の前に、誤って始動しないように必ずエンジンを停止し、点火プラグの高電圧線を外してください。{0}
2 人で作業し、1 人が観察し、もう 1 人がフライホイールをゆっくり回転させることをお勧めします。
交換する場合は、工場出荷時または仕様に一致した元のベルトを使用し、異なるブランドやモデルの使用は避けてください。{0}
