I. 流体の劣化によるコア部品の損傷の加速
1. エンジン オイルは高温で酸化すると潤滑能力を失い、シリンダーの傷やベアリングの焼き付きなどの重大な故障につながります。-
2. 作動油が劣化するとガムや金属の削りくずが発生し、バルブアセンブリの詰まり、ポンプ本体の磨耗、油圧システムの故障の原因となることがあります。
3. トランスミッションフルードの乳化や発泡は、ギヤの潤滑不良を引き起こし、ギヤの磨耗や軸折損の危険性があります。
II.不可逆的な累積過熱ダメージ
1. ベアリングは高温が続くと焼きなましや軟化が起こり、寿命が 30% ～ 50% 短くなり、突然の焼き付きが非常に起こりやすくなります。
2. 高温による経年劣化によりゴム製シールに亀裂が入り、作動油が漏れたり、システムに空気が侵入したりして、トランスミッション効率に影響を及ぼします。
3. ラジエーターの詰まりを放置すると悪循環が生じ、その後の運転中にオーバーヒートが発生する可能性が高くなります。
Ⅲ．構造疲労の危険性が高い
1. 検査せずにスチール ホイールの溶接部を使用し続けると、微小亀裂が拡大して破断事故が発生し、オペレータの安全が脅かされる可能性があります。-
2. 衝撃吸収装置が故障すると、衝撃力が直接フレームに伝わり、変形や亀裂が発生します。
IV.建設の安全性と効率性が二重に失われる
1. 制動距離の増加とステアリングの遅れの複合効果により、坂道での走行時に機械がスリップしたり衝突したりする可能性が非常に高くなります。
2. メンテナンスのための頻繁な機器のダウンタイムは、有効作業時間を大幅に短縮し、プロジェクトの進行に影響を与えます。
3. 故障後の修理費用は緊急メンテナンスの 5 ～ 10 倍かかる場合があります。
