1. エンジン
症状：始動困難、出力不安定、燃料消費量の大幅増加、青煙（オイル燃焼）または黒煙（不完全燃焼）。
検出基準：シリンダー圧力が定格値の80％未満、ピストンリングの限界を超えた摩耗、クランクシャフトの軸方向クリアランスの過大。
結論: 機械の「心臓部」であるエンジンは、分解してオーバーホールするか、内部の摩耗がひどい場合は交換する必要があります。
2. 油圧システム
症状：動作が遅い、圧力不足、油温が高すぎる、パイプラインの漏れ、油圧ポンプからの異音。
検知基準：作動油の乳化・劣化、過度の油汚れ、メインポンプ体積効率20％を超える低下。
結論: 油圧システムの故障は、駆動、振動、ステアリング機能に直接影響を与えるため、主要コンポーネントの包括的な検査または交換が必要になります。
3. 振動車と加振機構
症状：弱い振動、振幅の不均一、ベアリングの異音、制振ブロックの経年劣化、亀裂。
検査基準：振動軸受ラジアルすきま＞0.1mm、偏心軸摩耗、潤滑油乳化。
結論: 振動ローラーは圧縮作業の中核です。故障した場合は、内部コンポーネントを分解、修理、または交換する必要があります。
4. 伝達系と歩行機構
症状: ギアボックスのシフトの固着、クラッチの滑り、ウォーキングベアリングの過熱、トラック/タイヤの異常な摩耗。
検査基準：歯車の噛み合いすきまが限度を超えていること、主クラッチ板が限度を超えていること、歩行減速機の油漏れが認められること。
結論: トランスミッション システムの問題は、機械全体の動作の安定性に影響します。摩耗限界に達すると、大規模なオーバーホールが必要になります。
5. 構造部品と安全システム
症状: フレームの亀裂、溶接の亀裂、センターヒンジシャフトの緩み、ブレーキの故障。
検査基準: 耐荷重コンポーネント（クランクシャフト、フレームなど）の亀裂、過度の制動距離。{0}
結論: 安全上の危険をもたらす構造上の損傷は、直ちに使用を停止し、オーバーホールする必要があります。事故が発生する可能性があります。
✅ 専門的なアドバイス：「摩耗部品の修理および交換の基準」に従って技術評価を行うことができます。部品の磨耗が機器の精度や性能に影響を及ぼしたり、安全上の問題を引き起こす場合には、修理または交換を優先する必要があります。
