I. エンジンシステムの異常
黒煙または青煙: 黒煙は不完全燃焼を示し、青い煙はオイルが燃焼に関与していることを示します。どちらも過負荷動作と密接に関係しています。
電力の低下、加速の低下: 高負荷が長時間続くと、出力電力が低下し、機器の応答が遅くなります。
オイルの劣化の加速: 高温によりオイルの酸化と劣化が引き起こされ、その結果、潤滑と保護が失われ、シリンダーの傷やベアリングの焼き付きなどの重大な機能不全につながる可能性があります。
II.油圧システムの故障
作動油の温度が 15 ～ 20 度上昇します。オイルの粘度が低下し、シールが劣化し、漏れのリスクが増加します。
動作が遅い、または弱い: たとえば、振動ローラーの始動/停止の動作不良やステアリングが重い場合は、油圧モーターの出力が不十分であることを示します。
パイプラインの漏れまたは破裂: システム圧力が過剰になると、ジョイントやホースで漏れやパイプの突然の破裂が発生する可能性があり、安全上の問題を引き起こす可能性があります。
Ⅲ．振動ベアリングとトランスミッションコンポーネントの損傷
ベアリングの異音または過熱: 過負荷は振動ベアリングの寿命を 30% ～ 50% 短縮し、動作中に「ハム」または「カチッ」という異音を伴います。
偏心ブロックの緩みまたはスプラインシャフトの摩耗: 振幅が不安定になり、機械の振動が発生し、締固め効果や装置のバランスに影響を与えます。
IV.構造部品の疲労と溶接割れ
スチールホイール溶接部の微細な亀裂: 特にハブ接続部や補強リブ領域での金属疲労の蓄積により、破損の危険性が生じます。
フレームの変形や亀裂：衝撃吸収装置が故障すると衝撃力が直接伝わり、構造上の損傷を引き起こします。
V. その他の典型的な障害の兆候
水温が継続的に 95 度を超える : 冷却システムが過負荷となり、自動シャットダウン保護が作動する可能性があります。
頻繁な計器アラーム: ECU は、P0234 (ブースト圧超過) や P0087 (燃料圧不足) などの故障コードを報告します。-
制動距離の増加とステアリングの遅れ：これらの要因は、特にリスクが高い斜面で作業する場合、操作の精度と建設の安全性に影響します。
